游戏画面/音效：5.3 分
《Zwigt》这款游戏使用全3D建模制作，游戏以真实的比例还原游戏中收录的真实赛道的环境，如果我们以目前PC端体育游戏普遍的视觉设计水准为参照线来衡量，这款游戏的视觉设计水准大约在2012年前后。游戏不单单是建模平庸，渲染也比较简单，虽然未至粗糙，但以先在的水准来看，这样的视觉表现着实没法让人满意。不过考虑到目前这款游戏的主要传输媒体依然依靠下载，并且游戏内包涵大量的真实赛道、真实场景，或许是为了减少下载容量、降低硬件准入门槛，游戏才采取这样落后的视觉设计吧……
游戏剧情：-.- 分
游戏无剧情。
游戏系统：7.1 分
这款游戏是一款典型的竞速游戏，游戏系统与传统的竞速游戏系统没有什么太大的区别，如EA发行的几款自行车主题游戏一般，这款游戏也收录了环法、环意、环澳以及古典赛的诸多真实赛道，玩家可以通过网络与世界各地的玩家一同进行比赛，不过因为国内网络环境的限制，在中国大陆地区要正常进行游戏还是需要VPN的帮助。
这款游戏最大的特点就是在于操作方式，并非利用传统的键盘或手柄进行操作，而是要一辆真正的自行车，将自行车固定在骑行台上，然后将码表、踏频表、功率表等等与游戏连接，之后就可以成为一名宅在家的车手了。游戏的操作非常简单，玩家只要骑就可以，玩家的骑行数据会通过速度计、踏频（11773评测室的豆知识*1）计等等传输到游戏，游戏中的虚拟选手就会以同样的速度前进。不过游戏在进入弯道时是依照赛道自动进行转向的，玩家没法实际操作……少了压弯的骑行游戏，其实和自己刷骑行台的差别，也没有那么大了
在游戏进行的同时，玩家的骑行速度、踏频、输出功率都会直观的显示在屏幕上方，右侧显示目前赛道中玩家的排名情况，右上测还好还会显示当地路线海拔高度、爬升速度、爬升率等等内容。玩家骑行数据的回馈是否精准，则基本取决于玩家使用的连接设备。
说过了软件方面，我们再聊聊硬件。如果真的要比较好的游戏体验和更准确的游戏数据，这款游戏对PC以外的硬件系统要求还是十分高的，恐怕真的只有壕玩家才能做到……
首先是自行车，虽然无论是公路车、山地车、TT场地车、甚至是买菜的永久凤凰或者X宝上1000块的“弯把破风三刀一体竞速赛车”，只要能安装感应器与游戏连接就可以进行游戏，但是实际点来说，一辆20速公路车是必备的，考虑到变速手感、变速精准，SHIMANO入门级的TIAGRA 4700变速系统基本可以算作是游戏的车辆配置底线吧——当然，如果本身就是骑行爱好者就不用担心这一点了，大家手里5位数价格的车子配置再低也是全套5800系统起步。
其次就是骑行台，这款游戏打出了【能够还原路况、风力、车阵侧流线效果对阻力的影响】这样的宣传，不过实现的前提是购买内置ANT+或蓝牙传输系统、阻尼自动调节系统的骑行台——价格就不说了，反正最便宜的是4位数软妹币起，首位是3……——当然，X宝上国产几百块的骑行台也可以凑合，但是不能摇车、没有阻尼自动调整，这款游戏的乐趣就少了很多。
最后就是传输系统，这款游戏接收骑行数据通过ANT+系统（11773评测室的豆知识*2）和蓝牙系统，蓝牙对于普通用户就十分熟悉了，只是在实际测试中我们发现，游戏中蓝牙数据的传输和使用蓝牙码表的数据传输是一个鬼样子，不仅数据反应传输慢一拍，而且经常会出现数据不准确的情况。相比之下使用ANT+的传输就十分稳定，只是现在的电脑并不会搭载ANT+传输模块，所以还要自己购入一个ANT+的USB接受模块，X宝上100块左右的国产货就足够了。如果不购买官方建议的内置传输系统的骑行台，那么车子上也要有整套的蓝牙或ANT+的数据系统，最低要满足速度计和踏频计的配置，有条件的玩家如果搭配上功率计（11773评测室的豆知识*3）则能够让游戏取得更精准度的数据和操作体验。
好了，硬件配置大概就是这样，那么如果是骑行爱好者以外的玩家想体验这款游戏，投资大概需要多少呢？抛开PC不计，一台TIAGRA 4700变速系统的20速公路车，市贩整车最低大概也要5000元；官方推荐的有自动阻尼调剂系统的骑行台，以最低3000元计；去X宝上买个速度、踏频一体的ANT+感应器150元上下；PC端的国产USB ANT+接收模块100元以内；保证长时间的骑行输出，一套SHIMANO的锁踏、锁鞋基本也要800元；如果要更准确详细的将骑行数据回馈到游戏中，功率曲柄也是不可或缺的，买个最便宜的吧，瞬间又蒸发了5200元……
看到这里大家已经明白了吧，这款游戏并不是为普通玩家准备的。OTL
最后，再简单介绍一下小米展区提供体验的小米自行车QiCYCLE R1。根据官方数据，这量售价19999元的公路车，整车重量被抠到了7KG，已经十分接近世界比赛要求的6.8KG最低限重；车子使用了全套SHIMANO Di2电子变速系统搭配Ultegra 6870变速套件，变速快速准确；使用轮组不明，双轴都印有QiCYCLE的字样，应该是定制轮组，参考价格来考虑，轮组的素质应该不会太差，最特殊的是，这款车的后轴内置功率计，不过由于是轴间功率计，是无法精准计算玩家左右脚单侧功率的；车架采用T800级碳纤维铸模，全部采用内走线设计，不过不知道出于怎样的考虑，R1的车架并没有使用很强的空气动力学造型，虽然有一定的空动设计，但这个车架还是难以达到这个价位的水准。
由于在会场上编辑只能在骑行台上试骑体验，没法对小米的自行车给出更多的评价，对QiCYCLE R1感兴趣的朋友请自行度娘……
游戏费用：-.- 分
目前游戏完全免费，外设投入是无底洞……
游戏总评：5.8 分 不好玩
能够与全世界各地的车手在真实的赛道中比赛、操作方式就是真正的蹬起车轮，这两点就是这款游戏最大的特点，虽然游戏的视觉设计、听觉设计水准远低于今天的制作水平，但这些绝对不会影响这款游戏对于骑行爱好者的吸引力！
不过，如果您是一位普通玩家的话……能够达到游戏标准体验水准的投入大概需要2万元上下，所以，这压根就不是为普通玩家准备的游戏。= =
11773评测室的豆知识：
*1、踏频，车手每分钟踩踏踏板的圈数，骑行数据之一，世界级比赛选手踏频数可以达到120，即每分钟120圈。
*2、ANT+，ANT+是在ANT传输协议上的超低功耗版本，它是为健康、训练和运动专门开发的。想比蓝牙或传统的无线传输，ANT+的优势在于低功耗、传输稳定、不易被干扰等优点，由此被广泛应用于运动领域。ANT组织是一个开放的专门国际组织他们一起工作开发ANT无线协议，ANT无线是Dynastream的一个子部门，由运动电子设备品牌Garmin（佳明）提出并创立。
*3、功率计，计算车手骑行功率的感应器，功率计对自行车训练、竞赛所带来的科学性，是其他器材的辅助所无法相提并论的，基本分为轴间功率计、功率曲柄、功率踏板这三种，其中功率曲柄、功率踏板由于可以分别检测车手踩踏踏板时左右脚独立的功率，被广泛应用于专业自行车运动员选拔、训练中，同时也由于功率计的价格昂贵，使得功率计很难在普通骑行爱好者中普及。
